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造车其实没那么简单，没有核心技术、没有传承、一味地追求肤浅的表面上的创新、或者说纯粹依赖补贴和政府招商所带来的支持是不会长远的。市场是检验企业生存能力的唯一标准。现在的汽车行业已经到了整合期，预计三年内至少淘汰一半以上。2018年8月我去日本，看到丰田、铃木、大发、本田四款微型车外观基本一致，最多就是logo不同、前格栅略有改动，后来得知这是以丰田为首的合作联盟，这种方式是联盟成员分别在小型车、中型车、商务车等各个细分车型承担研发工作并提供技术共享，同时，让模块化的平台搭建降低难度，悬架、电池容量、前后电机功率等可以在不同车型间自由重组，平台的互通化、零部件的互通化，降低了研发成本并加快了研发流程，既能加快技术的迭代，缩短产品的开发周期，又能提高制造和服务效率，使品质和安全更能得到保障。这种方式也是丰田电动化战略的重要组成部分，开放是它最重要的属性，从技术研发的开放，到合作伙伴的开放，再到供应链的开放，这种方式把丰田的理念渗透到各个领域。丰田汽车原本以混动为主，纯电动车一直不是它推进的车型，但丰田汽车今年不仅设立了宏大的纯电动车目标，还开启了在华大跃进式的纯电动汽车领域的合作步伐，目前看，中国市场仍是外国车企眼中最抢手的一块蛋糕。
107.2116.799.8108.9120.3宜 昌100.1109.0124.2100.1109.8123.5100.0108.7118.8襄 阳100.9111.4118.4100.8112.0120.7100.7111.7112.7
东吴人寿公告显示，与苏州银行开展同业拆借业务，融入短期资金，融资余额不超过7.5亿元，交易方式为多次，交易时间为根据《关联交易管理办法》规定的交易审批机构决策之日起1年内。3月28日，东吴人寿以线上方式，从苏州银行融入2亿元，1个月内利率3.4%。此次交易，实质构成重大关联交易。从股权关系来看，东吴人寿3家股东单位，苏州国际发展集团有限公司、江苏沙钢集团有限公司、苏州工业园区经济发展有限公司，分别持有苏州银行10%、6.5%、6%的股权，故东吴人寿与苏州银行构成关联方。对于融资目的，东吴人寿直言，是为进一步提升现金流的充裕度，“满足公司存量业务退保和日常经营需求，避免产生流动性风险”。
2002年，张军营的研究课题就得到了国家科技部的专项支持，张军营教授带领团队，开始在成千上万种化合物中寻找最合适的材料。苦苦煎熬十年，科研团队在实验室里完成了数不清的化学实验，2012年，他们从果冻添加剂上获得灵感，用有机化合物来进行开发，结果PM的降低率可以达到50%以上，效果非常明显。
至于为何选择在微博进行澄清，东方恒正表示“实属无奈”。东方恒正副董事长杜欣在接受上证报采访时表示，“我们没有发声通道。他们（公司现任管理层）霸占了公告和信息披露的权利，所以选择性发言。作为一家公众公司，我们呼吁给予股东合理参与公司证券事务的机会。”
此前2018年10月29日开润股份曾经公告，2018年10月26日，公司已与自然人王贻卫、BillionIslandsLtd．和WhiteAngelLtd．签署了《股权转让协议》，拟受让交易对方持有的印尼两公司的100%股权，主要从事箱包经营。
